Romi-Isetta

O primeiro carro de passeio fabricado no Brasil, o Romi-Isetta, foi produzido por Romi S.A., de Santa Bárbara d’Oeste-SP.

No início dos anos 1950, o Brasil iniciava sua projeção rumo ao futuro: a economia crescia, e novos comportamentos e costumes surgiam. No País, vivia-se otimismo e uma necessidade por modernidade, que se espalhava por toda a sociedade: nas artes, na arquitetura, na indústria.

As grandes cidades brasileiras tornavam-se maiores e mais complexas, recebendo a população, de todas as partes do país, que partia do campo. Getúlio Vargas fazia um governo nacionalista. Criou a Petrobras. Fundou o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico, hoje BNDES. Elaborou o Plano Nacional de Reaparelhamento Econômico, o Plano Nacional de Rodovias, o Fundo Nacional de Eletrificação. O objetivo dessas ações era transformar o Brasil, modernizá-lo e industrializá-lo.

Nesse contexto, em São Paulo, com 2,2 milhões de habitantes, os ônibus “papa-filas” representavam a realidade do transporte público. No começo da década, existiam apenas 299 mil automóveis particulares em todo o Brasil. Esses poucos automóveis eram importados ou montados no país em regime CKD, sistema que, trabalhando com peças importadas, limitava a geração de empregos, valor e distribuição de renda.

No entanto, nesse novo país que crescia e demandava por modernidade, um fato iria modificá-lo para sempre: há 70 anos, no dia 5 de setembro de 1956, uma ensolarada quarta-feira, São Paulo testemunhou um desfile com os primeiros 16 exemplares do primeiro carro de passeio produzido em série no Brasil. Pela primeira vez, via-se circular por nossas ruas um carro que não era meramente montado com componentes importados, mas sim um carro realmente fabricado no Brasil – com 72% (em peso) de suas peças de fato produzidas localmente. Um carro Brasileiro, enfim. Um carro chamado Romi-Isetta.

Caravana de Romi-Isettas durante lançamento em São Paulo

O lançamento oficial do Romi-lsetta foi no dia 5 de setembro de 1956. Uma caravana composta pelos primeiros 16 carros de passeio produzidos no Brasil desfilou pelas ruas de São Paulo. Pela primeira vez, via-se circular pelas ruas um carro que não era meramente montado com componentes importados, mas sim um carro realmente fabricado no Brasil.

Caravana de Romi-Isettas durante lançamento em Porto Alegre

Em 16 de novembro de 1956 aconteceu o lançamento oficial do Romi-Isetta na capital do Rio Grande do Sul com um desfile pelas ruas da cidade.

A Comercial Importadora Nordeste S.A. era a concessionária responsável pela comercialização do Romi-Isetta no Estado.

O Romi-Isetta no cinema
Além de marcar a história da indústria automobilística brasileira, o Romi-Isetta também esteve presente nas telas do cinema nacional durante a década de 1950. Sua aparência inovadora e seu design singular fizeram do veículo um elemento de destaque em produções cinematográficas da época.

Absolutamente Certo (1957)

Lançado em 1957, Absolutamente Certo foi dirigido por Anselmo Duarte, que também integrou o elenco ao lado de Odete Lara, Dercy Gonçalves, Aurélio Teixeira e outros atores. O filme conta a história de um tipógrafo que, por trabalhar na gráfica responsável pela impressão das listas telefônicas, memoriza os números da cidade de São Paulo. Ao participar de um programa de televisão de perguntas e respostas, torna-se uma celebridade. Em diversas cenas da produção, os personagens utilizam um Romi-Isetta.

Vou te Contá (1958)

Lançado em 1958, Vou te Contá é uma comédia musical dirigida por Alfredo Palácios para a Cinematográfica Maristela. A produção combina uma narrativa com apresentações musicais de sambas e marchinhas de carnaval interpretadas por artistas da época, entre eles Pagano Sobrinho, Virgínia Lane, Carmen Costa, Dalva de Oliveira, Demônios da Garoa, Isaurinha Garcia, Jorge Veiga, Ronald Golias e outros. Ao longo do filme, o Romi-Isetta também aparece em algumas cenas.

Corridas de Romi-Isetta

Embora tenha sido concebido como um automóvel urbano, econômico e compacto, o Romi-Isetta também participou de competições automobilísticas. As provas eram organizadas principalmente pelo Clube dos Proprietários do Romi-Isetta. Uma das competições ocorreu em 13 de abril de 1958, durante a Festa de Aniversário do Centauro Moto Clube, realizada no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Além das provas de motociclismo, a programação incluiu uma corrida de Romi-Isettas promovida com o apoio do Clube dos Proprietários do Romi-Isetta. O evento contou com a participação de pilotos amadores, entusiastas do modelo e do ator Alberto Ruschel.

1930

Fundação da Romi S.A.

1953

Criado na Itália o carro Isetta, produzido pela ISO Automotoveicoli.

1955

Américo Emílio Romi e Carlos Chiti viajam à Europa para negociar a fabricação do Isetta no Brasil e, importam dois exemplares do Iso Isetta para testes.

30/06/1956

Primeiro Romi-Isetta produzido no Brasil deixa a linha de montagem.

05/09/1956

Lançamento oficial do Romi-Isetta em São Paulo.

1957

Estreia do filme Absolutamente Certo, em que diversas cenas acontecem num Romi-Isetta

1958

Interlagos realiza provas exclusivas de Romi-Isettas

1959

O Romi-Isetta passou a utilizar motor BMW

1960

Caravana da Integração Nacional: Juscelino Kubitschek percorre Brasília em um Romi-Isetta

1961

Romi S.A. encerra a produção do Romi-Isetta.

Memórias do Romi-Isetta

Em 5 de setembro de 1956, o Brasil dava um passo histórico com o lançamento do Romi-Isetta, símbolo do início da indústria automobilística nacional. No vídeo Memórias do Romi-Isetta, revivemos essa trajetória por meio de relatos de quem viveu esse momento marcante.

Pesquisa no Acervo

O acervo do Centro de documentação histórica da Fundação Romi, o CEDOC, reúne diversas fontes para quem busca referências históricas sobre o Romi-Isetta, incluindo fotografias, recortes de jornais e desenhos técnicos que possibilitaram a fabricação dos automóveis. Todos esses documentos estão disponíveis para consulta de pesquisadores em: cdoc.fundacaoromi.org.br

Fotografias

A Coleção Romi-Isetta reúne mais de 1.000 fotografias que documentam diferentes momentos da trajetória do primeiro carro nacional. O conjunto inclui imagens da linha de montagem do veículo nas instalações da Romi S.A., em Santa Bárbara d’Oeste, do lançamento do modelo em 1956, de visitas à fábrica, campanhas publicitárias, exposições, corridas e eventos comemorativos relacionados ao automóvel. Consulte as fotografias na base de dados do CEDOC: cdoc.fundacaoromi.org.br/avancada

Rg2612

Desenhos técnicos

Os desenhos técnicos utilizados na fabricação do Romi-Isetta estão preservados no acervo do CEDOC da Fundação Romi. São mais de 1.500 documentos, muitos deles em idioma italiano, refletindo a origem do projeto desenvolvido pela empresa italiana Iso e sua adaptação para a produção pela Romi S.A. no Brasil. Os desenhos registram componentes e sistemas do veículo, como circuitos elétricos, sistemas de iluminação e distribuição do motor, além de peças como volante, porta, entre muitos outros. Consulte em cdoc.fundacaoromi.org.br

RG204119

Recortes de Jornais e Revistas

A Coleção Romi-Isetta reúne mais de 500 recortes de jornais e revistas com notícias sobre o lançamento do veículo, sua fabricação, comercialização, campanhas publicitárias, participação em eventos e a repercussão do modelo na imprensa brasileira. Consulte os recortes na base de dados do CEDOC: cdoc.fundacaoromi.org.br

RG3441

Catálogos

A Coleção Romi-Isetta reúne catálogos, manuais e publicações técnicas produzidos pela Romi S.A. para divulgar as características e orientar o uso e a manutenção do veículo. O conjunto inclui material promocional, planos e tabelas de lubrificação, manuais de assistência gratuita, instruções de uso e manutenção e catálogos de peças.
Consulte os catálogos na base de dados do CEDOC: cdoc.fundacaoromi.org.br